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公司新聞高速上龍門架會讀取ETC，原來是“自由流虛擬站
2019年3月底和同事出差上海，為了節省出差成本，我們先開車到惠州機站，再乘飛機到上海。回來的時間，我在汽車的副駕上睡著了，同事在高速開車超過120KM/H，當經過惠州與深圳交界的龍門架時，ETC突然一聲刷卡的聲音把我吵醒了。
我問及同事怎么回事？是否超速給拍攝了。同事說，是ETC卡給龍門架上的RFID超高頻讀取了信息，是否給拍攝超速還不是很清楚。
上個月開始，我在做公司做關于高速公路省界站取消需求工業計算機時，才開始接觸到關于高速公司的“自由流虛擬站長”這個關鍵詞。原來上一次在高速龍門架讀取ETC，是由于這個已經實行的“自由流虛擬站長”在“作怪”。
全國重點營運車輛聯網聯控系統
目前各省市關于取消高速省界收費站工程在如火如荼施工中，之前的省界收費站將會采用門龍門架搭配智能識別車輛信息硬件，部署在各業主交界接口，能夠形成自動清分結算功能。
自由流虛擬站長有什么作用呢？
省界收費站ETC門架-自由流虛擬站長
ETC自由流虛擬站采用RFID的5.8G產品，其作用主要是利用高速公路電子不停車收費(ETC)、車牌視頻識別等新的信息技術，替代人工收費的方式，進一步提高車輛通行效率，使方便、快捷的為群眾出行服務。
自由流虛擬站長具體有如下優點：
節省時間，提高收費效率
實施不停車收費，一方面，可以允許車輛高速通過（幾十公里以至１００多公里），與傳統的人工收費８秒出票相比較，不停車收費大大加快了高速公路收費道口的通行能力。據測算，較人工收費車道，ＥＴＣ車道通行能力將提高４～６倍，從而減少車輛阻塞現象。使用ETC系統從汽車用戶的角度來說節省了時間，使行車更加安全。從業主的角度來說提高了收費效率。
節約能源，提高環保質量
大幅降低收費口的噪聲水平和廢氣排放，降低環境污染。這一條，從汽車用戶的角度來說是省油。從整個社會的角度來說更加環保和更加綠色了。
降低收費管理費用和基建費用
使公路收費走向電子化，減輕了工作人員的勞動強度，也可以減少收費員出錯的機會和參與舞弊的機會，堵住了收費漏洞，節約了大量人力物力，從而降低收費管理的費用，有利于提高車輛的營運效益。這一條對業主的好處最大。
提供交通管理數據和手段
通過實時采集的收費數據，交通部門能及時掌握完整的路橋車流信息、收費情況，進行交通量的合理分配、整體疏導、管理，為新建路橋提供科學依據。這一條有助于提高政府的交通管理水平。改善我們的出行質量。
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